خبير تربوي: حوادث حافلات المدارس تحتاج لتعاون كافة الجهات والسائق الحلقة الأضعف

خبير تربوي: حوادث حافلات المدارس لا يمكن تناولها بمعزل عن علاقتها بمنظومة المواصلات والمرور والطرق

قال الدكتور عبد الرحمن ناجي، عضو هيئة التدريس بكلية التربية جامعة عين شمس، إن حوادث حافلات المدارس لا يمكن تناولها بمعزل عن علاقتها بمنظومة المواصلات والمرور والطرق من ناحية، ودور المدرسة من ناحية أخرى، فنحن نعلم الحالة السلوكية المتردية لنا جميعا في التعامل مع منظومة المرور والطرق، والتي تحتوي على الكثير من المشكلات التي لا تخفى على أحد.

وأضاف ناجي لابد من التساؤل هل يتم منح تراخيص القيادة وتجديدها وفقا لمعايير حقيقية؟ وهل هناك فئة ترخيص محددة لسائقي حافلات المدارس، فلابد في النهاية عدم التعامل معه كسائق حافلة دون مراعاة العوامل النفسية الاستثنائية التي يعمل في كنفها، مع مراعاة اختبارات الثبات الانفعالي والتحكم في الأداء في ظل وجود أطفال يلعبون ويصرخون طوال الوقت، بحكم تكوينهم العمري والنفسي والذي لا يجدي معهم محاولات السيطرة غالبا.

وكذالك لابد من عمل اختبارات للثبات الانفعالي والتحكم في الأداء في ظل ضغط عامل الوقت على السائق لأنه ملتزم بالوصول إلى المدرسة في موعد محدد وقد يتعرض لعقوبة ما إذا ما وصل متأخراً، وعلى الجانب الآخر لابد من اهتمام المدرسة بالتأكيد على وصول الأطفال آمنين بصفه أولوية، ا تتضاءل أمامها أية أولويات أخرى مثل الوصول في الموعد، أو تمارس ضغطاً على السائق وتتركه بين مطرقة مخاطر الطريق وسندان عدم التأخر على الموعد.

وتابع الأستاذ بكلية التربية جامعة عين شمس، لابد من توفير المدارس حافلات آمنة وملائمة للأطفال وتتوافر بها عوامل الأمن والسلامة، وتخضع لفحص مروري دقيق يراعي طبيعة عمل تلك الحافلات، وتقوم المدرسة وإدارات المرور بحملات توعية لسائقي حافلات المدارس، بطبيعة الدور الهام الذي يقومون به والتأميد على سلامة الأطفال كاولوية أولى ووحيدة، وكذلك ممارسة المدرسة دورها في الرقابة والمتابعة للسائقين أثناء رحلاتهم اليومية، وإلزام المدارس بتفعيل التكنولوجيا الحديثة من حيث استخدام أجهزة تتبع الحافلات الخاصة بها، ومتابعة السرعات وأداء السائقين وفي حالة وجود سلوك ملفت يتم التدخل في الحال بالتواصل مع السائق أو إبلاغ أقرب نقطة شرطة للتوجه إليه مباشرة وتقديم المساعدة، أو الرقابة عليه من خلال إجراء تحاليل تكشف مدى تعاطيه مواد مخدرة مثلا.

وأردف هذا فيما يخص المدرسة ولكن هناك بعد آخر يجب مراعاته عند تناول تلك القضية ألا وهو هندسة وتصميم وتخطيط الطرق، فلا يعني تمهيد الطريق أنه آمن وممهد للاستخدام، وهل توجد لوحات إرشادية تحدد السرعة المطلوبة أم الأمر متروك لتقدير السائق؟، والأمر ذاته ينطبق على الحارات المرورية وهل تم تخطيطها بشكل مدروس أم عشوائي، ومدى خطورة المنحنيات العنيفة على الطرق السريعة.

ويمكن أيضا طرح التساؤل حول الإجراءات التي يتم اتخاذها بعد وقوع الحادث، لأنه درب من الخيال أن نتوهم بأن هناك إجراءات من شأنها منع وقوع حوادث الطرق تمام، ولكن علينا الأخذ بجميع التدابير القبلية وأثناء رحلة الحافلة التي من شأنها تقليل احتمال وقوع الحادث، وكذلك الإجراءات البعدية التي تهدف إلى تقليل الأثار الناتجة عن الحوادث، فلا يمكن اختزال الأمر في عنصر بشري يمثل الحلقة الأضعف في منظومة أكثر تعقيداً.